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MOST-MAI2/Petrel Aerodynamics UF-2A "Peri" Unmanned Multipurpose Fighter  

2008-11-21 04:49:42|  分类: Turn E设定 |  标签: |举报 |字号 订阅

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MOST-MAI2/Petrel Aerodynamics UF-2A "Peri" Unmanned Multipurpose Fighter

Spec

种类:无人战斗轰炸机

制造商:MOST-MAI2Petrel Aerodynamics

客户:PSQF

成本:2,850,00 UCU

长度:8.72m

翼展:6.64m

全高(起落架放下):3.80m

空重:5,790kg

装备重量(两短翼翼端可动式推进舱上部挂架各装备一具TBW-SCBC-03X Charged Particle Beam Cannon Pod):6,240kg

最大起飞重量:17,880kg

动力机关:MOST-ASTJ-4M 先进小型热核反应涡轮喷射引擎

推进装置:全向推力矢量喷口及两短翼翼端与引擎连通的全向可动式推进舱

出力:4.9MW

推力:21,800kg

性能:

起飞方式:STOL/VTOL

最大速度:

    海平面:Mach 4.175,100km/h

    超声速巡航:Mach 2.022,470km/h

作战半径:

最大续航:

实用升限:39,000m

爬升率:990m/s

推重比:3.49

G力界限:+15

固定武装:

CMC-VGC-09/20 Mk I 20mm Vulcan gatling cannon x 2400 rds

外挂点:

两短翼翼端可动式推进舱上下挂架 x 4

两短翼下挂架 x 2

机腹进气道下挂架 x 1

合计:9

TBW-SCBC-03X Charged Particle Beam Cannon Pod

初次服役时间:2037.10

机体解说:

公元21世纪20年代,在联合军的HMS计划开展近10年后,联合军终于按其要求完成了装备的全面换代。然而,世上永远不会有十全十美的事物,联合军此时虽然享尽了HMS计划所带来的高效率与经济性,但发现其也并不能称之为完美。在HMS计划的高度泛用性下,武器系统的种类大幅削减。联合军此时所配备的MS,普通部队日常使用的只有区区4种:HMS-00AMS-10AMS-11AHMS-00+MS的高度泛用化,所带来的高度经济性自然是无需多言,但同时也意味着高度的单调性:一切常规的任务,从火力侦察,到制空权确保,再到战术目标打击,全部都是由同一种MS来完成的!也因此,机师的疲劳度较之以前有了提高。不同的小队之间,有的不再是不同任务的分工,而仅仅是轮值时间的差异。而另一方面,联合军始终受着慢性人员匮乏之苦,虽然随着生产性的提高使得MS的数量可以并不困难地确保,但机师的数量却始终无法继续提高,这更使机师繁重劳动的问题雪上加霜。

这个问题虽然在短期看来并不如何紧要,但从长远看来其危险性却不能不考虑。联合军有关部门开始怀念起第一次星间战争时代无人战机 Ghost 陪伴着VF的时光了。当时的统合军部队,构成航空机半数以上的都是无人机,它们一手包揽了大量的重复无聊的劳动,在把有限的人类机师投入到更需要他们去完成的任务上作出了很大贡献。而反观现在,状况似乎完全颠倒了过来。虽然高度泛用化的MS包揽了一切任务,但那也同时意味着——人类机师必须包揽一切任务。因此,重新在部队序列中引入无人机,甚至是大量无人机的计划,也似乎是在情理之中了。

但是在离开了无人机系统许多年之后,要重拾起来却并不是那么简单的事。AI方面,以前积累下的底子与联合军从未间断过地使用AI飞碟,似乎不用担心。而最困难的问题是现今的装备体系已经全部由MS主导,如何在这样的装备体系下插入无人机体系。从20年代中后期开始,联合军就委托科技部进行了各种各样的可行性论证与探讨。这样的前期研究在长达数年的时间内此起彼伏地进行着。从21世纪30年代初开始,陆续开始有后期研究的成果,实物机的研发开始。其中一些交付给了新技术试验部队进行了测试,但真正收到成效被认可的却是凤毛麟角。直到30年代中后期,一个被称作Project UMIFA的项目终于吸引住了高层的眼球。该项目旨在研发一种小型的多用途无人战斗机,代替MS执行部分重复无聊的任务,比如巡逻及低烈度冲突下的打击任务等等。

该项目由MOST的部分人员直接领导,在无人机的AI方面有MOST下属研究院MAI2的有力支持,而在飞行器的外形结构设计方面则交给了一家此前名不见经传的民间公司Petrel Aerodynamics负责。Petrel Aerodynamics是于20年代中后期才成立的公司,其主要业务是民用航空航天器的开发,在无人机领域也持有一定经验。也许该项目的领导者之所以选中这样一家此前从未有过承包军用项目经验的公司,正是为了避免老牌承包商的定势思维,吸收民间的新鲜思路吧。很快,最初的样机于2036年下半年出厂了。这种全新的无人机被赋予了UFX-2的形式编号,以及“Ghost II”的绰号,也许正是设计者想让它承袭统合军 Ghost 无人战机的骄傲而特意选定的。新的无人机有着独特的外观和粗短的造型。机体最前部是尖圆形的头部,这里也是整个无人机的大脑,内置了整个无人机的控制核心,AI电脑模块以及其他的航电系统。机头正前上方,一般有人战机的座舱位置是一个非常显著的眼状主传感器。而在机头两侧,则装备了两门机炮作为固定武装。机体采用腹部进气模式,粗短的机身内部搭载一具科技部最新改进的先进小型热核涡喷引擎。之所以使用热核引擎而不是联合军常用米氏核融合炉的原因是,在空间十分有限的无人机上,同时具备“动力机关+推进系统”双重属性的热核涡喷引擎显然是最经济最现实的选择,而且其在大气圈内几乎可以做到无限续航,无需携带燃料。在机身两侧,并没有传统意义上的机翼,而是只有两副类似武装直升机上的短翼,短翼翼端各有一具全向可动的辅助推进舱。两具辅助推进舱内各有一具小型化学火箭,以及一门荷电粒子炮。从这样的设计可以看出,该机为了泛用性和机动性,舍弃了气动外观,而完全依赖热核涡喷的强劲推力来获得升力。另外也是由于不仅是在大气圈内应用,更要考虑大气圈外应用的问题。机身的最末端则是可动范围很大的全向推力矢量喷口。借由两短翼翼端的可动式推进舱,及推力矢量喷口,UFX-2 Ghost II 可以立即改变加速度的方向,并且由于无需考虑机师的身体承受能力,能作出一些令人匪夷所思的超高过载机动动作。AI方面,则由MAI2在飞碟AI的基础上编写,加入了大量作战所必要的对空对地战术以及适用无人机极高机动性的内容。同飞碟一样,UFX-2也可以在AI自律操作及人工手动操作两种模式之间随时切换。考虑到成本及有限的机身空间,UFX-2只搭载了战斗所需必要限度的传感设备,单体并不具备广域索敌及EWAC能力。其所设计的一般行动模式是以小队或中队等为单位,在飞碟的统一引导下遂行任务。虽然在必要时也可以借由一般的联合军飞碟进行引导,但通常情况下是由TACP通过专门改进的OS-3UC型观测飞碟来执行索敌、引导及无人机制御。需要指出的是,这并不意味着UFX-2必须在有飞碟制御的情况下才能行动。OS-3UC的最主要目的是为没有广范围感知能力的无人机编队提供统一的EWAC及更适于它们的战术空管,即使没有飞碟存在,控制人员依旧可以完全地操作UFX-2

UFX-2 Ghost II 的基本运用理念是,在大气圈内,利用热核涡喷的无限续航,可以为中低烈度的冲突提供长时间的支援行动,甚至以其作为主战力进行作战,部分或全部代替MS;而在宇宙空间内,也可以进行短时间的支援行动。然而,这个理念对于无人机来说仍然是太宽泛了。在样机试飞过程中,对此种武器的未来前景的担忧也越来越厚重了。问题并不是出自其本身在试飞过程中的表现,而是对其应用的领域与方式。UFX-2 Ghost II 的基本理念是在大气圈内外皆能运用的泛用性。但是搭载了热核涡喷的UFX-2,不用说是在宇宙空间,就是在大气圈内,上升到了一定高度也必须不得不靠燃烧自身所带燃料来进行推进了。对于小型化的无人机来说,有限的燃料实在是一个致命的瓶颈。以UFX-2如此小型的机身所携带的燃料,能维持其作战的时间极其之短,完全无法与MS相比较。更糟的是,两短翼翼端的可动式推进舱使用的化学火箭,也必须消耗自身所携带的燃料。这样即使标榜着大气圈内无限续航,一旦辅助推进器的化学燃料消耗完也就变得毫无意义了,因为缺乏气动外形的UFX-2只靠主引擎也很难有效地作出机动。UFX-2不得不面临无人机从诞生之日起就存在的永恒的矛盾:如果为了维持成本,保证小型化,那么空间的限制就使得携带的燃料非常有限,续航与稼动时间都被牢牢地束缚住了;而如果加大体积多携带燃料的话,成本又会成倍地提高,失去了与人类机师所操纵的MS竞争的经济性。

因此,虽然作为一种单纯的飞行器,UFX-2 Ghost II 的试飞工作在2037年上半年就已经完成了,但是对于其运用效果甚至是存在理由的疑问却越积越深了。UFX-2的前途去向陷入了泥沼之中。即使UFX-2已经进行到了今天实物样机已经试飞完成的这一步,但是缺乏存在的合理理由的东西,始终还是不会被允许再继续浪费预算的。所幸的是,迄今为止UFX-2的成本还被控制在可接受的范围之内,而且联合军高层对于经过这么多年的无人机研究下来惟一一个将要看见曙光的项目也是不忍放弃。但是,不作出抉择是不行的。Project UMIFA项目组的领导者们最后终于下定决心,作出改变。无人机系统的大规模列装,至少在相当一段时间内还无法实现,但是,先期小规模部署的试验还是有价值的。项目组最终重新确立了UFX-2的运用理念,那就是放弃与MS一同行动的泛用性的努力,而基于热核涡喷在大气圈内无可比拟的续航优势,特化大气圈内运用的性能,成为大气圈内专门运用的机体。而促成这样一个改变决定的另一个原因是,同年发生的LIC反联合组织事件使自从改革后受到弱化的PSQF不得不再一次被重视起来,其权限的扩大也被默认了。而仅限于大气圈内运用的机体,无疑更符合PSQF的胃口。项目组的负责人于是立即与PSQF方面进行了积极的接触。在得到对方欣然的接受之后,UFX-2的大幅改造工作正式开始了。

改造工作的第一步就是取消了两短翼翼端的可动式推进舱使用的化学火箭,而改为直接与热核涡喷引擎的加热室连通,这样一来就彻底解决了燃料携带空间的问题。而节省下来的空间可以使得机体更为紧凑更为小型化,更加节省成本。其次就是取消了两短翼翼端的可动式推进舱装备的荷电粒子炮,改为外挂式,同时增加短翼和机腹下的外挂点,为武器的多样化运用提供可能,也大大增强了大气圈下的泛用性。经过这样大刀阔斧的改动,UFX-2作为一种大气圈内运用的无人支援战机,已经可说完美。改进过的UFX-2于是很快获得了生产许可证,开始了初步的量产,并于下半年于PSQF就役。其也正式获得了新的形式编号UF-2A。另外,联合军装备部并没有采用Project UMIFA项目组之前一直使用的绰号“Ghost II”,而是另起了一个新的绰号“Peri”(波斯神话中妖精,仙女之意),大概也是为了表达UF-2A改变过去旧理念,找准自己定位的新生吧。

名词解释:

TACPTactical Air Control Party,战术空管组。

MAI2Military Artificial Intelligence Institution,军用人工智能研究院。

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